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LNG船停运导致运输成本飙升

2022-04-28 来源:海口机械信息网

LNG船停运导致运输成本飙升

伦敦(彭博)-至少在2013年以来,在短期市场上租用液化天然气船的费用上涨幅度最大。

到10月9日当周,苏伊士运河以东的标准油轮日费率上涨了57%,这与美国对中国远洋运输公司的制裁措施相关的问题开始升温,而供暖季节开始提振需求。除此之外,还有其他限制船只数量的因素,包括日本的台风哈吉比斯,最大的燃料购买者以及油轮上的燃料储备中国机械网okmao.com。

现货液化天然气的运费正在飙升。飙升的价格在不到一个月的时间里翻了一番以上,这表明美国对中国最大托运人单位的制裁如何影响了全球贸易流量,已经推动了油轮价格的急剧上涨。中国计划本周在华盛顿举行的高级别贸易谈判中,要求美国取消对托运人的制裁。

液化天然气船主GasLog Ltd.的发言人在电话中说:“目前,这是一个非常紧张的市场。” “我们不知道中远的制裁是否会对液化天然气运输市场产生有意义的影响,但它正在影响市场人气。”

据伦敦的Fearnleys称,10月9日,苏伊士运河以东的基准液化天然气现货运费上涨至每天13万美元。商品追踪公司Kpler SAS与欧洲能源交易所之间的合资企业Spark Commodities Pte Ltd.的价格为133,200美元。

据知情人士称,由于制裁,中国海洋石油总公司正在寻求两批货物,以便迅速将其运抵大鹏码头。该公司没有立即回应置评请求。

贸易商称,伍德赛德石油有限公司在澳大利亚的西北大陆架液化天然气合资企业不会装载两艘原本打算为中海油运送货物的油轮,因为这些船属于中远集团旗下。根据彭博社收集的船舶追踪数据,大鹏月球,大鹏太阳和大鹏星号锚定在中国码头附近或中国沿海附近。

伍德赛德发言人拒绝就具体的装载量发表评论,并表示该公司已意识到制裁措施,并将遵守所有法律义务。中远海运没有回复寻求评论的电子邮件,也没有接听彭博社的电话。

据知情人士透露,印尼的Tangguh项目和马来西亚的民都鲁项目也不会装载中远集团所属的中海油船。中海油使用两艘中远运输船从塘沽运输天然气-民荣和民卢-另一艘-沉海运输民都鲁的天然气。根据船舶追踪数据,目前所有这三艘船均已锚定。

根据船舶追踪,由中远集团中国液化天然气运输(控股)有限公司和Teekay Corp.合资成立的俄罗斯北极亚马尔液化天然气项目的五艘专业冰级船仍在正常为该项目服务的航线上数据。Yamal LNG的大股东Novatek PJSC表示,如果制裁继续进行,它具有通过转运的油轮能力,可以完全履行其义务,并希望围绕制裁的问题能够得到迅速解决。

由于运费上涨,Teekay股票在受到制裁拖累后于10月2日跌至一个月低点后,已反弹30%。周五,纽约下午1点,Teekay股价上涨7.8%,至4.72美元。

上个月,由于涉嫌运送伊朗原油而对中远两个运输单位实施了制裁。就在此之前,由于预计冬季燃油价格将上涨,并且价格诱因可以扣留货物,因此库存急增。

远期汽油价格上涨,即所谓的contango,意味着一些LNG船正在长途航行并改道以避免快速交付。这从现货市场吸收了船只的运力,而现货市场已经受到美国液化天然气产量激增的影响。

“我们已经预测了一段时间,2019-2020年冬季将是一个结构性很短的LNG运输市场。GasLog发言人说:“这主要是由于今年美国供应量增加所致。” “高昂的欧洲天然气库存也导致船舶航行缓慢或油轮在欧洲码头附近空转,加剧了现货市场的紧张状况。”

天气也在发挥作用。航运数据提供商Fearnleys A / S的液化天然气部门主管Per Christian Fett表示,台风关闭了中国的接收站,并可能在日本造成延误。

他说:“如果由于天气原因无法卸船,那么就无法将船退回装载场。”

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